免(mian)蒸泡沫混凝土(tǔ)土在練杭高速(su)公路路基填築(zhù)中的&#满了溢出来了太长🔞了app游戏🚩128583;♀️應用
泉(quan)州恒興機械公(gong)司廠家供應年(nian)産5萬立方，年産(chan)10萬☂️立方，年産15萬(wàn)立方，年産20萬立(lì)方多種規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設備 生産(chǎn)線nzdq.cc 全自動免蒸(zhēng)加氣磚生産線(xiàn)，陶粒免(mian)蒸加氣塊設備(bei)
1.引言
2.工(gong)程概況
本工程(cheng)以練杭高速桐(tóng)鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填長度(dù)233m，單幅換填寬度(dù)11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合⛷️陶粒土(tǔ)設計濕容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天強度(du)≥0.6MPa，頂面80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)🤞度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂面(mian)以下30cm位置設置(zhi)🐉一層網眼爲5cmx5cm的(de)鋼絲網片。這些(xiē)地段由于各🛀🏻種(zhong)原因工期緊張(zhāng)，經超載預壓仍(réng)無法如期達到(dào)預期沉降穩定(dìng)的效果🈲，采取其(qi)它處理方法處(chu)理或費用更高(gao)，或工期較長，經(jīng)過經濟技術比(bǐ)🏒較，這些地段采(cai)用氣泡混合陶(táo)粒💔土👈換填是一(yī)種比較經濟合(he)理的處理方案(àn)。
氣泡混合(he)陶粒土是利用(yong)物理方法制備(bei)免蒸加氣，再将(jiang)🐕免蒸加氣加入(ru)到膠凝材料、水(shui)及各種外加劑(jì)🧑🏾🤝🧑🏼組成的料漿中(zhong)，經攪拌、澆注成(cheng)型、養護而成的(de)多孔👨❤️👨陶粒材👌料(liao)。由于🎯氣泡混🔞合(hé)陶粒土是一種(zhǒng)内部含有大量(liang)細小、封閉、均勻(yun)分布氣孔📐的多(duo)孔性材料，所以(yi)有陶粒高強、隔(ge)熱保溫、防火、隔(gé)音、抗水減震等(deng)特性。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設備安(an)裝調試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項目整(zhěng)體陶粒土換填(tian)線路長，點分散(san)，施工過程中需(xū)多次移動拌和(he)站，并考慮到水(shui)泥廠至澆築現(xiàn)場運輸線路較(jiào)☂️短，有利于✌️水泥(ní)的及時供應，水(shui)泥罐拟采用40～50T的(de)中型罐。水泥罐(guan)安裝在橋面或(huò)橋頭搭闆上，四(sì)腳用膨脹螺栓(shuan)固定，罐頂設置(zhì)風纜。水泥罐選(xuǎn)好位置後采用(yong)吊車一次安裝(zhuāng)到位，并保證罐(guàn)體豎直，罐體豎(shu)直度通過重錘(chui)吊線檢測和調(diào)整。
4.1.2攪拌設備就(jiu)位
水泥罐安裝(zhuang)好後，根據水泥(ni)罐出料口位置(zhi)，水泥螺旋長㊙️度(du)🔞和攪拌設備進(jìn)料口高度，準确(que)就位攪拌機。攪(jiǎo)拌設備采用車(che)載移動🈲設備，設(she)備就位與水泥(ni)螺旋安裝💁同步(bù)進🌈行。
4.1.3設備調試(shì)
4.1.3.1采用手動按鈕(niu)點動各電機，檢(jiǎn)查電機是否逆(ni)相，如果逆相則(zé)調✏️換其中兩相(xiàng)；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liu)量計工作是否(fou)正常，标定水泥(ní)、水的流量；
4.1.3.3進行(háng)手動加負荷試(shi)驗，檢查各電機(ji)、空壓機工作是(shi)否正常；
4.2原材料計量(liang)
原材料的稱量(liang)、水泥漿的預拌(ban)、氣泡的發泡及(ji)泵送均是🐅全自(zì)動😍控制設備，十(shi)分方便。原材料(liao)計量采用時間(jiān)流量方式稱量(liang)，其動态稱量誤(wu)差均可控制在(zai)±2%以内，完全滿足(zú)⭐公路建設工程(cheng)的計量要求。
配(pèi)合比試驗根據(ju)本工程氣泡混(hùn)合陶粒土的設(shè)計指标🌈以及👈平(ping)時進行的大量(liang)配合比試驗工(gong)作，本試驗段采(cai)用普通矽酸鹽(yán)32.5水泥。其施工配(pei)合比如下表🐕：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
考慮目前路(lù)面施工、交通工(gong)程施工、軟基段(duàn)土方卸♈載💋等有(you)大量施工運輸(shu)車輛通過主線(xiàn)路基行駛，必須(xu)保持路基單幅(fu)開通，因此陶粒(li)土試驗段換填(tian)施工分幅進行(hang)，先換填一⛱️幅，待(dài)7天強度後墊土(tǔ)開放交通，施工(gōng)另一幅。
4.3.2模闆制(zhi)作
試驗段陶粒(li)土換填爲在現(xiàn)路基上挖槽施(shi)工，路基🐇和中央(yāng)分隔帶土方保(bǎo)留不開挖，可直(zhi)接作爲陶粒土(tu)的🐕圍擋結構，無(wu)需🏃♀️另裝模闆，僅(jin)爲設置施工縫(féng)而制作模闆。根(gēn)據設計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆(pan)采☎️用厚度12～18mm的😄木(mù)夾闆。設縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後15m換🈲填(tian)厚度較小，不設(shè)縫。
2.工(gong)程概況
本工程(cheng)以練杭高速桐(tóng)鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填長度(dù)233m，單幅換填寬度(dù)11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合⛷️陶粒土(tǔ)設計濕容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天強度(du)≥0.6MPa，頂面80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)🤞度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂面(mian)以下30cm位置設置(zhi)🐉一層網眼爲5cmx5cm的(de)鋼絲網片。這些(xiē)地段由于各🛀🏻種(zhong)原因工期緊張(zhāng)，經超載預壓仍(réng)無法如期達到(dào)預期沉降穩定(dìng)的效果🈲，采取其(qi)它處理方法處(chu)理或費用更高(gao)，或工期較長，經(jīng)過經濟技術比(bǐ)🏒較，這些地段采(cai)用氣泡混合陶(táo)粒💔土👈換填是一(yī)種比較經濟合(he)理的處理方案(àn)。
氣泡混合(he)陶粒土是利用(yong)物理方法制備(bei)免蒸加氣，再将(jiang)🐕免蒸加氣加入(ru)到膠凝材料、水(shui)及各種外加劑(jì)🧑🏾🤝🧑🏼組成的料漿中(zhong)，經攪拌、澆注成(cheng)型、養護而成的(de)多孔👨❤️👨陶粒材👌料(liao)。由于🎯氣泡混🔞合(hé)陶粒土是一種(zhǒng)内部含有大量(liang)細小、封閉、均勻(yun)分布氣孔📐的多(duo)孔性材料，所以(yi)有陶粒高強、隔(ge)熱保溫、防火、隔(gé)音、抗水減震等(deng)特性。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設備安(an)裝調試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項目整(zhěng)體陶粒土換填(tian)線路長，點分散(san)，施工過程中需(xū)多次移動拌和(he)站，并考慮到水(shui)泥廠至澆築現(xiàn)場運輸線路較(jiào)☂️短，有利于✌️水泥(ní)的及時供應，水(shui)泥罐拟采用40～50T的(de)中型罐。水泥罐(guan)安裝在橋面或(huò)橋頭搭闆上，四(sì)腳用膨脹螺栓(shuan)固定，罐頂設置(zhì)風纜。水泥罐選(xuǎn)好位置後采用(yong)吊車一次安裝(zhuāng)到位，并保證罐(guàn)體豎直，罐體豎(shu)直度通過重錘(chui)吊線檢測和調(diào)整。
4.1.2攪拌設備就(jiu)位
水泥罐安裝(zhuang)好後，根據水泥(ni)罐出料口位置(zhi)，水泥螺旋長㊙️度(du)🔞和攪拌設備進(jìn)料口高度，準确(que)就位攪拌機。攪(jiǎo)拌設備采用車(che)載移動🈲設備，設(she)備就位與水泥(ni)螺旋安裝💁同步(bù)進🌈行。
4.1.3設備調試(shì)
4.1.3.1采用手動按鈕(niu)點動各電機，檢(jiǎn)查電機是否逆(ni)相，如果逆相則(zé)調✏️換其中兩相(xiàng)；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liu)量計工作是否(fou)正常，标定水泥(ní)、水的流量；
4.1.3.3進行(háng)手動加負荷試(shi)驗，檢查各電機(ji)、空壓機工作是(shi)否正常；
4.2原材料計量(liang)
原材料的稱量(liang)、水泥漿的預拌(ban)、氣泡的發泡及(ji)泵送均是🐅全自(zì)動😍控制設備，十(shi)分方便。原材料(liao)計量采用時間(jiān)流量方式稱量(liang)，其動态稱量誤(wu)差均可控制在(zai)±2%以内，完全滿足(zú)⭐公路建設工程(cheng)的計量要求。
配(pèi)合比試驗根據(ju)本工程氣泡混(hùn)合陶粒土的設(shè)計指标🌈以及👈平(ping)時進行的大量(liang)配合比試驗工(gong)作，本試驗段采(cai)用普通矽酸鹽(yán)32.5水泥。其施工配(pei)合比如下表🐕：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
考慮目前路(lù)面施工、交通工(gong)程施工、軟基段(duàn)土方卸♈載💋等有(you)大量施工運輸(shu)車輛通過主線(xiàn)路基行駛，必須(xu)保持路基單幅(fu)開通，因此陶粒(li)土試驗段換填(tian)施工分幅進行(hang)，先換填一⛱️幅，待(dài)7天強度後墊土(tǔ)開放交通，施工(gōng)另一幅。
4.3.2模闆制(zhi)作
試驗段陶粒(li)土換填爲在現(xiàn)路基上挖槽施(shi)工，路基🐇和中央(yāng)分隔帶土方保(bǎo)留不開挖，可直(zhi)接作爲陶粒土(tu)的🐕圍擋結構，無(wu)需🏃♀️另裝模闆，僅(jin)爲設置施工縫(féng)而制作模闆。根(gēn)據設計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆(pan)采☎️用厚度12～18mm的😄木(mù)夾闆。設縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後15m換🈲填(tian)厚度較小，不設(shè)縫。
恒興免蒸加(jia)氣塊生産線http://nzdq.cc
下一(yi)篇：一種新型保(bao)溫材料——免蒸加(jiā)氣混凝土
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