公路(lu)路堤沉降利用氣(qi)夫❌妻免费网站RB㊙️泡混合陶粒土處(chu)置結構

已通(tong)車公路路堤沉降(jiàng)利用氣泡混合陶(tao)粒土處置結✊構：在(zài)軟土層頂部、原路(lu)堤底部設置漿固(gù)基底承載闆；在原(yuán)路面頂部開設有(yǒu)引孔槽并在路面(miàn)頂部及引孔槽内(nèi)鋪設有立體鋼筋(jīn)網片，立🆚體鋼筋網(wǎng)片😄上依次鋪設新(xin)路基🧑🏽‍🤝‍🧑🏻和新路面層(ceng)。本實用新型既可(ke)提高路基的🌈整體(ti)性和承載能力，又(yòu)可降低路堤填料(liao)的重量，實🆚現了不(bu)破壞路面結構層(ceng)的前提下快⭐速控(kòng)制公路路基沉降(jiang)。

已通車公路路堤(di)沉利用氣泡混合(he)陶粒土降處置♉結(jie)⭐構✊，是🈲在🚩原路堤豎(shù)向均勻間隔地布(bù)置植樁孔和換填(tian)孔；植樁孔的深度(dù)達相對持力層，換(huan)填孔僅布置在原(yuan)路堤内；在植樁孔(kong)内設有同軸的高(gāo)壓旋噴樁和預應(yīng)力管樁，在♉高壓旋(xuan)噴樁和預應力管(guan)樁上面的植樁孔(kǒng)内填充氣泡混合(he)陶粒土，在整個換(huan)填孔内填充氣泡(pào)混合陶粒土。